
你的位置:首頁 > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
內(nèi)存的頻率是怎么算出來的?
發(fā)布時(shí)間:2019-12-05 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】我們都知道內(nèi)存有頻率,現(xiàn)階段我們使用的DDR4內(nèi)存頻率一般都是2133MHz、2400MHz、2600MHz.....,只要仔細(xì)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)他們的間隔方式并不是很規(guī)律,那這些頻率數(shù)字是基于什么原則來規(guī)定的呢?
內(nèi)存頻率
我們都知道內(nèi)存有頻率,現(xiàn)階段我們使用的DDR4內(nèi)存頻率一般都是2133MHz、2400MHz、2600MHz.....,只要仔細(xì)觀察我們不難發(fā)現(xiàn)他們的間隔方式并不是很規(guī)律,那這些頻率數(shù)字是基于什么原則來規(guī)定的呢?
晶振和BLCK
內(nèi)存頻率的這些數(shù)字是怎么來的呢?我們來一起抽絲剝繭,追溯到源頭的話,其實(shí)是因?yàn)槲挥谥靼迳系囊活w小小的晶振。
一般主板上都會(huì)有兩個(gè)以上的晶振,而在這幾個(gè)晶振中最重要的就是XTAL,它能夠提供基準(zhǔn)的24MHz頻率,它接入南橋PCH的嵌入式時(shí)鐘控制器ICC經(jīng)過其中的PLL和差分器,輸出100MHz的時(shí)鐘信號(hào)CLKOUT_CPUBCLK_PIN,這也就是BCLK基頻了。
Base Clock基頻的工作機(jī)制也比較簡(jiǎn)單,舉個(gè)例子,它就像溪水,從南橋流出然后匯入CPU,然后開始逐漸分出支流,澆灌到內(nèi)核、核顯、內(nèi)存等組件。
也就是說它是基準(zhǔn)頻率,其他各組件的Multiplier(倍頻)都是在此基礎(chǔ)上變化而來,怎么樣是不是明白一些了?

內(nèi)存基頻
內(nèi)存頻率來源于CPU外頻,所以內(nèi)存一般有100MHz模式和133MHz模式這兩種基頻。為了得到它們,就需要一個(gè)叫做:BCLK到內(nèi)存頻率轉(zhuǎn)化率Ratio(比例)的東西。
這個(gè)選項(xiàng)一般是由BIOS來自動(dòng)設(shè)置的,我們并不需要過多擔(dān)心,當(dāng)然如果你需要手動(dòng)輸入自己心滿意足的頻率則需要手動(dòng)來輸入這一項(xiàng)數(shù)值了。
計(jì)算公式
一般這個(gè)Ratio有100 : 100和100 : 133兩種選擇,也就是要不DRAM基頻和BCLK一致,要不然就是1:1.33,好了有了這兩個(gè)基頻,內(nèi)存的最終頻率和CPU一樣,也就是說:
內(nèi)存頻率 = 內(nèi)存基頻x倍頻
接下來我們來一道數(shù)學(xué)題將數(shù)值帶入公式試試,以2133MHz和2666MHz為例,由于133MHz是近似值,原值為133.3333333333....MHz,我們保留小數(shù)點(diǎn)后4位,重新計(jì)算一下后兩題,結(jié)果四舍五入到整數(shù)部分。
2133MHz=133.3333基頻x16倍頻=2133
2666MHz=133.3333基頻x20倍頻=2666
推薦閱讀:
特別推薦
- ROHM新型接近傳感器面世:VCSEL技術(shù)賦能工業(yè)自動(dòng)化精準(zhǔn)感知
- 為智能電動(dòng)汽車賦能!納芯微NSR2260x-Q1系列攻克復(fù)雜電源挑戰(zhàn)
- 射頻性能再升級(jí),大聯(lián)大品佳推出基于達(dá)發(fā)AB1585AM的頭戴式藍(lán)牙耳機(jī)方案
- 從零售到醫(yī)療:安勤四尺寸觸控電腦滿足多元自助服務(wù)場(chǎng)景
- 覆蓋全球?qū)Ш较到y(tǒng):Abracon新品天線兼容GPS/北斗/Galileo/GLONASS四大星座
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體CEO將重磅亮相摩根士丹利TMT大會(huì),釋放戰(zhàn)略信號(hào)
- 采購無憂:貿(mào)澤電子備貨瑞薩新品,覆蓋全系列嵌入式應(yīng)用
- 創(chuàng)新強(qiáng)基,智造賦能:超600家企業(yè)齊聚!第106屆中國(guó)電子展打造行業(yè)盛宴
- 安森美獲Aura半導(dǎo)體授權(quán),強(qiáng)化AI數(shù)據(jù)中心電源生態(tài)
- 東芝攜150年創(chuàng)新積淀八赴進(jìn)博,以科技賦能可持續(xù)未來
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
瑞薩
賽普拉斯
三端穩(wěn)壓管
三極管
色環(huán)電感
上海豐寶
攝像頭
生產(chǎn)測(cè)試
聲表諧振器
聲傳感器
濕度傳感器
石英機(jī)械表
石英石危害
時(shí)間繼電器
時(shí)鐘IC
世強(qiáng)電訊
示波器
視頻IC
視頻監(jiān)控
收發(fā)器
手機(jī)開發(fā)
受話器
數(shù)字家庭
數(shù)字家庭
數(shù)字鎖相環(huán)
雙向可控硅
水泥電阻
絲印設(shè)備
伺服電機(jī)
速度傳感器




