
單片機(jī)中上拉電阻不可小覷的作用分析
發(fā)布時(shí)間:2016-08-16 責(zé)任編輯:susan
【導(dǎo)讀】本篇文章對(duì)于上拉電阻在單片機(jī)當(dāng)中的重要作用進(jìn)行了細(xì)致的介紹,相信在閱讀過(guò)本篇文章之后,大家對(duì)于為什么要在單片機(jī)中添加上拉電阻有了一定的認(rèn)識(shí)。
在單片機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中,上拉電阻逐漸成為了最為穩(wěn)定也最為可靠的主要組成部分。大多數(shù)人知道上拉電阻在單片機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中的重要作用,但卻不知道為什么如此重要。本篇文章就將為大家解釋上拉電阻的重要性,為什么管腳和單片機(jī)大部分都要接上拉電阻呢? 專家稱管腳和單片機(jī)接上拉電阻是必然的,上拉電阻和下拉電阻相比,上拉電阻要更勝一籌。
眾所周知,上拉電阻就是將不確定的信號(hào)通過(guò)一個(gè)電阻鉗位在高電平,輸入電流,電阻同時(shí)起到限流的作用。阻值的強(qiáng)弱只是上拉電阻的組織不同,實(shí)際上并沒(méi)有什么嚴(yán)格區(qū)分。對(duì)于非集電極開路輸出型電路或漏極開路輸出型電路來(lái)說(shuō),上拉在這種類型的電路中對(duì)提升電流和電壓的能力是有限的,它的主要功能還是為集電極開路輸出型電路輸出電流通道。

通常來(lái)說(shuō),在管腳接上拉、下拉的設(shè)計(jì)方面有兩個(gè)原因直接決定了上拉電阻的接入。一是在正常工作或單一故障狀態(tài)下,管腳都是不應(yīng)該出現(xiàn)不定狀態(tài)的,如接頭脫落后導(dǎo)致的管腳懸空情況。 二是從機(jī)體的功耗角度出發(fā),長(zhǎng)時(shí)間處于管腳等待狀態(tài)下,管腳端口的電阻上不能消耗太多電流,這一點(diǎn)對(duì)電池供電設(shè)備的使用壽命和安全性來(lái)說(shuō)尤為重要。從抗擾的角度來(lái)說(shuō),信號(hào)端口也應(yīng)當(dāng)優(yōu)先選擇上拉電阻。接入上拉電阻時(shí),在待機(jī)狀態(tài)下源端輸入常為高阻態(tài)。此時(shí)如果沒(méi)有上拉電阻的接入,那么輸入導(dǎo)線將會(huì)呈現(xiàn)天線效應(yīng),一旦管腳受到了輻射干擾,管腳輸入狀態(tài)就非常容易被感應(yīng)發(fā)生變化。
除此之外,管腳接入上拉電阻后,最重要的一點(diǎn)就是能夠提供一個(gè)泄流通道,防止高電平干擾。如果此時(shí)出現(xiàn)了強(qiáng)輻射干擾,強(qiáng)度甚至超過(guò)了Vcc的電平,那么導(dǎo)線上的高電平干擾會(huì)通過(guò)上拉電阻提供的泄流通道瀉放到Vcc上去。因此,無(wú)論是怎樣的輻射干擾,都不會(huì)產(chǎn)生誤觸發(fā)的情況,對(duì)系統(tǒng)的安全性能提供了極大的保障。
最近,一些工程師在處理IIC單片機(jī)接口的工作問(wèn)題時(shí),對(duì)外部接上拉電阻的做法感到疑惑。由于單片機(jī)內(nèi)部已經(jīng)設(shè)置了上拉電阻,對(duì)于外部是否還需要接上拉的情況業(yè)界一直存在爭(zhēng)議。由于一些單片機(jī)型號(hào)內(nèi)部就設(shè)置了上拉電阻,因此有些上拉能力夠了,是可以不加上拉電阻,有些不夠,那就必須在外部加上拉電阻。在這種情況下,主要是取決于工程師所使用的單片機(jī)是否有標(biāo)準(zhǔn)的IIC標(biāo)準(zhǔn)接口。如果單片機(jī)使用了標(biāo)準(zhǔn)的IIC接口,那么接口在使能時(shí)引腳將進(jìn)入漏極開路模式,可以省去外部接入的上拉電阻。但如果是使用單片機(jī)的引腳模擬IIC協(xié)議的話,就需要結(jié)合單片機(jī)引腳是否支持漏極開路模式或者上拉模式來(lái)進(jìn)行判斷,這種情況下一般是需要接入一個(gè)外部的上拉電阻的。
除此之外,在IIC接口接入上拉電阻,也可以起到保護(hù)作用。由于I2C接口在工作時(shí)主要負(fù)責(zé)的是對(duì)高低電平檢測(cè)的作用,一旦沒(méi)有了上拉電阻的保護(hù)而直接接電源,出現(xiàn)器件拉低時(shí)整個(gè)系統(tǒng)就非常危險(xiǎn)。根據(jù)I2C總線規(guī)范,總線空閑時(shí)兩根線都必須為高。根據(jù)IIC總線規(guī)范的要求,總線空閑時(shí)兩根線都必須為高。但由于IIC接口采用OpenDrain機(jī)制,本身只能輸出低電平而無(wú)法主動(dòng)輸出高電平,所以只能通過(guò)外部上拉電阻RP將信號(hào)線拉至高電平。因此I2C總線上的上拉電阻是必須要接入的。
特別推薦
- ROHM新型接近傳感器面世:VCSEL技術(shù)賦能工業(yè)自動(dòng)化精準(zhǔn)感知
- 為智能電動(dòng)汽車賦能!納芯微NSR2260x-Q1系列攻克復(fù)雜電源挑戰(zhàn)
- 射頻性能再升級(jí),大聯(lián)大品佳推出基于達(dá)發(fā)AB1585AM的頭戴式藍(lán)牙耳機(jī)方案
- 從零售到醫(yī)療:安勤四尺寸觸控電腦滿足多元自助服務(wù)場(chǎng)景
- 覆蓋全球?qū)Ш较到y(tǒng):Abracon新品天線兼容GPS/北斗/Galileo/GLONASS四大星座
技術(shù)文章更多>>
- 意法半導(dǎo)體CEO將重磅亮相摩根士丹利TMT大會(huì),釋放戰(zhàn)略信號(hào)
- 采購(gòu)無(wú)憂:貿(mào)澤電子備貨瑞薩新品,覆蓋全系列嵌入式應(yīng)用
- 創(chuàng)新強(qiáng)基,智造賦能:超600家企業(yè)齊聚!第106屆中國(guó)電子展打造行業(yè)盛宴
- 安森美獲Aura半導(dǎo)體授權(quán),強(qiáng)化AI數(shù)據(jù)中心電源生態(tài)
- 東芝攜150年創(chuàng)新積淀八赴進(jìn)博,以科技賦能可持續(xù)未來(lái)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
風(fēng)能
風(fēng)扇
風(fēng)速風(fēng)向儀
風(fēng)揚(yáng)高科
輔助駕駛系統(tǒng)
輔助設(shè)備
負(fù)荷開關(guān)
復(fù)用器
伽利略定位
干電池
干簧繼電器
感應(yīng)開關(guān)
高頻電感
高通
高通濾波器
隔離變壓器
隔離開關(guān)
個(gè)人保健
工業(yè)電子
工業(yè)控制
工業(yè)連接器
工字型電感
功率表
功率電感
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感





