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BRIC模塊的電源管理和功耗
Pickering Interfaces公司的BRIC模塊在密度很高的格局內(nèi)安放了很多繼電器。BRIC模塊只用到了PXI底板上左手邊的插槽，而為了給模塊進(jìn)行供電，可以使用在底板上排列比較緊湊的右手邊的其他空余插槽，并且只消耗一個(gè)活動(dòng)插槽的功率。
2011-08-11
BRIC 繼電器 電源管理 開關(guān)
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電容漏泄的測(cè)量
電容器是幾乎所有電氣設(shè)備上都會(huì)用到的主要器件。漏阻是電容器被測(cè)試的眾多電氣特征中的一個(gè)。漏阻通常被稱為“IR”（Insulation Resistance，絕緣電阻），以“兆歐－微法”表示。在其它情況下，漏泄可能被表示為特定電壓（通常為工作電壓）下的漏泄電流
2011-08-11
電容 漏阻 電阻器 二極管
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TE推出SOLARLOK單軌接線盒適用光伏建筑一體化(BIP)系統(tǒng)
TE Connectivity (TE)，原Tyco Electronics，推出用于薄膜太陽(yáng)能組件的新產(chǎn)品：SOLARLOK單軌接線盒。對(duì)于正負(fù)極導(dǎo)線設(shè)有各自接入點(diǎn)的光伏組件而言，這將是一項(xiàng)非常理想的解決方案——這類面板背后可在兩個(gè)不同的位置各安裝一個(gè)體積小、厚度薄的接線盒。并且該款接線盒采用了灌膠的全新設(shè)計(jì)
2011-08-11
TE 接線盒 SOLARLOK
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太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)2Q財(cái)報(bào)將出爐
太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)即將公布第2季財(cái)報(bào)，但面對(duì)市場(chǎng)需求縮小，產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)況，可想而知普遍企業(yè)的戰(zhàn)果皆不盡理想。據(jù)外電指出，2011年第2季的財(cái)報(bào)危險(xiǎn)性，足可與2008年金融海嘯相比，盡管銷售量回升，供應(yīng)鏈價(jià)格還是下降了25~30%
2011-08-11
太陽(yáng)能 光伏產(chǎn)業(yè)
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模組化是LED室內(nèi)照明的新趨勢(shì)
模組光源具有的眾多優(yōu)勢(shì)，使其越來(lái)越受到大家的重視。但模組光源的結(jié)構(gòu)比較固定，是一種針對(duì)性很強(qiáng)的光源結(jié)構(gòu)，這一特點(diǎn)將會(huì)限制其在某些場(chǎng)合的應(yīng)用。從人們對(duì)照明的要求來(lái)看，LED模組光源相比于貼片LED，在性價(jià)比、可靠性和裝配等方面都有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。因此，LED模組光源在以后的通用照明應(yīng)用上將...
2011-08-11
模組化 LED 室內(nèi)照明 通用照明
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直流電源EMI濾波器的設(shè)計(jì)
本文從直流電源EMI濾波器的設(shè)計(jì)原則、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、參數(shù)確定方法及安裝要求的角度，介紹直流電源EMI濾波器的設(shè)計(jì)。
2011-08-10
直流電源 EMI 濾波器
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風(fēng)電設(shè)備監(jiān)管趨嚴(yán) 光伏設(shè)備或趁勢(shì)走紅
一邊是對(duì)風(fēng)電設(shè)備監(jiān)管趨嚴(yán)，一邊是對(duì)光伏上網(wǎng)電價(jià)的規(guī)范扶持。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，風(fēng)電設(shè)備的發(fā)展規(guī)模將會(huì)縮水，而光伏設(shè)備的發(fā)展將會(huì)大規(guī)模啟動(dòng)。
2011-08-10
風(fēng)電設(shè)備 光伏設(shè)備 太陽(yáng)能 光伏產(chǎn)業(yè)
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臺(tái)灣多數(shù)LED廠商7月營(yíng)收下滑
受到LED TV終端需求不振影響及近期美債影響，臺(tái)灣多數(shù)LED廠商7月營(yíng)收下降。晶電7月營(yíng)收降至14.58億元新臺(tái)幣，較6月的17.3億元，衰退15%；隆達(dá)7月營(yíng)收7.21億元，較6月也略減3%；規(guī)劃9月掛牌的磊晶廠廣鎵7月營(yíng)收2.5億元，月減24%。封裝廠光寶科LED營(yíng)收持平，但照像模組出貨旺，月營(yíng)收成長(zhǎng)3%。泰谷營(yíng)收...
2011-08-10
LED 晶粒廠 電視背光 照明市場(chǎng)
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電動(dòng)汽車充電方案比選
目前，業(yè)界習(xí)慣于將電動(dòng)汽車不能大行其道歸罪于充電站建設(shè)系統(tǒng)的空缺，而在電動(dòng)汽車社會(huì)保有量極為低下的情況下，以似乎又不能投入巨資建設(shè)作為公共設(shè)施的充電站網(wǎng)絡(luò)，于是問題再一次陷入怪圈。本文嘗試對(duì)電動(dòng)汽車各種充電方案進(jìn)行分析，以期尋找出實(shí)用、可行的中國(guó)電動(dòng)汽車充電方案。
2011-08-10
充電 電動(dòng)汽車 加油 快充電站
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