美高森美發(fā)布高集成度SyncE/IEEE1588-2008時(shí)鐘芯片
發(fā)布時(shí)間:2013-08-29 責(zé)任編輯:admin
【導(dǎo)讀】美高森美發(fā)布高集成度SyncE/IEEE1588-2008時(shí)鐘芯片,它具有最高靈活性、最小封裝尺寸(13mm x 13mm)、最低成本和四個(gè)獨(dú)立時(shí)鐘通道,可用于無線基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和移動回程應(yīng)用。
美高森美宣布提供高集成度單芯片時(shí)鐘卡器件系列,支持用于包括4G和LTE應(yīng)用的包網(wǎng)絡(luò)的同步以太網(wǎng)(Synchronous Ethernet, SyncE)和 IEEE 1588-2008。高集成度ZL30361、ZL30362 和 ZL30363器件提供了無線網(wǎng)絡(luò)同步所需的全部關(guān)鍵因素,包括相位對齊和頻率恢復(fù)。這些市場領(lǐng)先的器件現(xiàn)在可供貨,目前被用于相位同步性能至關(guān)重要的無線回程產(chǎn)品。
與競爭對手的方案相比,美高森美新型時(shí)鐘芯片具有最高靈活性、最小封裝尺寸(13mm x 13mm)和最低成本,關(guān)鍵特性包括提供多達(dá)四個(gè)獨(dú)立的時(shí)鐘通道,每個(gè)通道可配置成支持電信號輸入或者包操作模式。這允許一個(gè)芯片同時(shí)支持GPS、 SyncE及IEEE1588。因此,這些器件能夠以較低的成本來增強(qiáng)或替代無線基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)中的GPS時(shí)鐘方案。
美高森美時(shí)鐘產(chǎn)品部副總裁Maamoun Seido表示:“我們新的SyncE/IEEE1588解決方案為客戶提供了非常靈活的架構(gòu)和優(yōu)異的特性,這點(diǎn)被多個(gè)一流電信設(shè)備公司證實(shí)了,因?yàn)樗麄冋陂_發(fā)的產(chǎn)品都采用了這些芯片。創(chuàng)新的產(chǎn)品已經(jīng)使我們成為全球網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘解決方案首屈一指的供應(yīng)商, 而這些即將推出的新產(chǎn)品將有助于鞏固我們在業(yè)界的領(lǐng)導(dǎo)地位。”
市場研究機(jī)構(gòu)Infonetics 指出,SyncE和IEEE 1588-2008技術(shù)可讓運(yùn)營商提升數(shù)據(jù)包交換網(wǎng)絡(luò)的同步性能,包括快速增長的4G和LTE市場領(lǐng)域,預(yù)計(jì)從2012年的80億美元增長到2016年的170億美元。
特別推薦
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運(yùn)放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機(jī)遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟(jì)低迷中的“逆增長極”
技術(shù)文章更多>>
- 直指L3自動駕駛!德州儀器新品強(qiáng)化邊緣AI與車載網(wǎng)絡(luò),感知系統(tǒng)設(shè)計(jì)大簡化
- 專為工程師打造!全新射頻設(shè)計(jì)電子書上線,助力智能硬件無線連接
- 攻克智能汽車EMI干擾與熱管理失控難題,Nolato諾蘭特為核心元器件筑牢 “降溫+抗擾” 安全防線
- 雙百!100%中國車企全球業(yè)務(wù)接入阿里云
- ?加外掛?就能夜視:從消防到電力,解鎖熱成像無人機(jī)4種應(yīng)用
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索





