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探討液晶顯示器加固技術(shù)
液晶顯示器雖然得到了廣泛的應(yīng)用，但在惡劣環(huán)境下，溫度、振動(dòng)、沖擊、電磁、潮濕等易對(duì)液晶屏、背光源和內(nèi)部的元器件產(chǎn)生影響和破壞，所以普通液晶顯示器在惡劣環(huán)境下不能正常使用，需要對(duì)液晶屏采取措施即加固。本文介紹了我們采用脈沖調(diào)制方式的內(nèi)部加熱法等加固技術(shù)，有效地解決了液晶顯示器在...
2011-09-30
液晶顯示器 顯示器 加固
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超級(jí)電容器的壽命分析
本文提出了高溫對(duì)超級(jí)電容器壽命的影響超出預(yù)想的原因并分析了不同的封裝形式在高溫條件下的實(shí)際壽命以及壽命減半的溫度差；給出了實(shí)際電壓與壽命的相對(duì)關(guān)系；分析了不同形式的單體電壓均衡的效果。
2011-09-30
電容 電容器 超級(jí)電容器
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element14宣布擴(kuò)大Vishay半導(dǎo)體和無源元件在亞太區(qū)的產(chǎn)品庫(kù)存
電子元件分銷商e絡(luò)盟母公司element14近日宣布擴(kuò)大Vishay Intertechnology公司半導(dǎo)體和無源元件在亞太區(qū)的產(chǎn)品庫(kù)存。Vishay公司是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體與無源解決方案的專業(yè)廠商。element14為Vishay公司的分立式半導(dǎo)體和無源元件實(shí)現(xiàn)亞太地區(qū)大部分城市翌日到貨。
2011-09-30
element14 e絡(luò)盟 Vishay 無源元件
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開關(guān)電源變壓器屏蔽層抑制共模EMI
本文以反激式開關(guān)電源為例，在分析其高頻變壓器形成共模傳導(dǎo)EMI 機(jī)理的基礎(chǔ)上，探討了在變壓器設(shè)計(jì)中設(shè)置屏蔽層以抑制共模傳導(dǎo)EMI 的原理。給出了具體的設(shè)計(jì)方法，并應(yīng)用于具體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中。測(cè)試表明，屏蔽層的設(shè)置可有效抑制高頻開關(guān)電源的共模傳導(dǎo)EMI。
2011-09-30
開關(guān)電源 變壓器 屏蔽 EMI 干擾
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電源管理：滿足復(fù)雜DC-DC功率轉(zhuǎn)換要求
在測(cè)試測(cè)量設(shè)備或嵌入式計(jì)算等工業(yè)應(yīng)用中，嵌入式DC-DC轉(zhuǎn)換器的系統(tǒng)架構(gòu)可能相當(dāng)復(fù)雜，在輸出電壓和電流、紋波、EMI及上電順序等許多不同方面都有相關(guān)要求。本文主要探討了DC-DC應(yīng)用中轉(zhuǎn)換器功率級(jí)選擇的影響。
2011-09-30
電源管理 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換 EMI
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交叉級(jí)聯(lián)正激式同步整流拓樸的實(shí)現(xiàn)
利用現(xiàn)代電力電子技術(shù)，控制功率變換裝置中功率開關(guān)晶體管導(dǎo)通和關(guān)斷的時(shí)間比率，實(shí)現(xiàn)輸入和輸出形態(tài)轉(zhuǎn)變的電路模式都稱為開關(guān)型變換器電路。
2011-09-30
同步整流 電力電子 DC-DC 變換器
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耦合電感 SEPIC 轉(zhuǎn)換器的優(yōu)勢(shì)
單端初級(jí)電感轉(zhuǎn)換器 (SEPIC) 能夠通過一個(gè)大于或者小于調(diào)節(jié)輸出電壓的輸入電壓工作。除能夠起到一個(gè)降壓及升壓轉(zhuǎn)換器的作用以外，SEPIC 還具有最少的有源組件、一個(gè)簡(jiǎn)易控制器和鉗位開關(guān)波形，從而提供低噪聲運(yùn)行?？词欠袷褂脙蓚€(gè)磁繞組，是我們識(shí)別 SEPIC 的一般方法。
2011-09-30
德州儀器 SEPIC 耦合電感 非耦合電感
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2017年太陽(yáng)電池和組件規(guī)模將達(dá)900億美元
最新發(fā)布的一份報(bào)告稱，到2017年太陽(yáng)能電池和組件的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到900億美元。這種快速增長(zhǎng)部分原因是全球?qū)δ茉葱枨蟮脑黾右约疤?yáng)能作為化石燃料的替代能源越來越引起人們的重視。
2011-09-30
太陽(yáng)電池 化石燃料 再生能源 太陽(yáng)能
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氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
隨著環(huán)境污染、能源危機(jī)等全球性問題的日益突出，代用燃料汽車、電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等低排放、節(jié)能經(jīng)濟(jì)型的汽車相繼涌現(xiàn)。它們有各自突出的優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)也有相應(yīng)的局限。而壓縮空氣動(dòng)力汽車(Air-powered Vehicle)是利用高壓壓縮空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)膨脹做功，推動(dòng)活塞做功對(duì)外輸出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車...
2011-09-30
氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 硬件設(shè)計(jì) 燃料汽車 電動(dòng)汽車
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