
大牛教你如何找到電源開關(guān)回路
發(fā)布時間:2018-12-20 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】在成功的電源設(shè)計中,電源布局是其中最重要的一個環(huán)節(jié)。但是,在如何做到這一點方面,每個人都有自己的觀點和理由。事實是,很多不同的解決方案都是殊途同歸;如果設(shè)計不是真的一團糟,多數(shù)電源都是可以正常工作的。
當(dāng)然,這其中也有一些通用性規(guī)則,例如:
不要在快速切換信號中運行敏感信號。換言之,不要在開關(guān)節(jié)點下運行反饋跟蹤。
確保功率載荷跟蹤和接地層大小足以支持當(dāng)前的電流。
盡量保持至少一個連續(xù)的接地層。
使用足夠的通孔(通常以每個通孔1A開始),將接地層相連。
除了這些基本的布局規(guī)則,我通常首先會識別開關(guān)回路,然后確定哪些回路具有高頻開關(guān)電流。圖1所示為針對降壓電源(原理圖和布局)的簡化功率級的一個示例。

圖1:降壓電源原理圖和布局
降壓電源中存在兩種狀態(tài)(假定連續(xù)傳導(dǎo)模式):控制開關(guān)(Q1)接通時和控制開關(guān)斷開時。當(dāng)控制開關(guān)接通時,電流從輸入流至電感器。當(dāng)控制開關(guān)斷開時,電流繼續(xù)在電感器流動并流經(jīng)二極管(D1)。電流連續(xù)輸出。
但是存在輸入脈沖電流,這是您在布局中需要關(guān)注的部分。在圖1中,此回路被標(biāo)記為“高頻回路”,并以藍色顯示。您布局的首要目標(biāo)是將Q1、D1和輸入電容與最短、最低電感回路連接。該回路越小,開關(guān)產(chǎn)生的噪聲便越低。如果忽略這一點,電源將不能有效工作。
識別開關(guān)回路的規(guī)程適用于所有的電源拓撲結(jié)構(gòu)。規(guī)程的各個步驟分別是:
●在接通狀態(tài)確定電流通路。
●在斷開狀態(tài)確定電流通路。
●找到連續(xù)電流的位置。
●找到斷續(xù)電流的位置。
●盡量減少斷續(xù)電流環(huán)路。
此列表中列出了給定功率級配置的關(guān)鍵回路:
●降壓——輸入電容回路。
●升壓——輸出電容回路。
● 反相降壓 -升壓——輸入和輸出電容回路。
●反激——輸入和輸出電容回路。
● Fly-Buck™——輸入電容回路。
● SEPIC——輸出電容回路。
● Zeta——輸入電容回路。
●正激、半橋、全橋——輸入電容循環(huán)。
電源布局正如一種藝術(shù)形式一般,每個人都有自己的方式,而且很多時候也會起效。需要確保的一點是,在您確定功率級的零件位置時,首先確定高頻開關(guān)回路;這樣您便可為自己節(jié)約時間、免除煩惱。
推薦閱讀:
特別推薦
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟低迷中的“逆增長極”
技術(shù)文章更多>>
- 直指L3自動駕駛!德州儀器新品強化邊緣AI與車載網(wǎng)絡(luò),感知系統(tǒng)設(shè)計大簡化
- 專為工程師打造!全新射頻設(shè)計電子書上線,助力智能硬件無線連接
- 攻克智能汽車EMI干擾與熱管理失控難題,Nolato諾蘭特為核心元器件筑牢 “降溫+抗擾” 安全防線
- 雙百!100%中國車企全球業(yè)務(wù)接入阿里云
- ?加外掛?就能夜視:從消防到電力,解鎖熱成像無人機4種應(yīng)用
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電流傳感器
電流互感器
電路保護
電路圖
電路圖符號
電路圖知識
電腦OA
電腦電源
電腦自動斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器
電源風(fēng)扇
電源管理
電源管理IC
電源連接器
電源濾波器
電源模塊
電源模塊
電源適配器
電子書




