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大功率電動汽車充電機的設計
純電動汽車以鋰電池為動力源，充滿電后，以電力做功推動汽車。不同于汽油發(fā)動機汽車需要添加汽油，純電動汽車在電力耗光后通過外置電源對其進行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動車在使用成本上有著無以比擬的優(yōu)勢，本文講述大功率電動汽車充電機的設計
2010-09-20
電動汽車 充電模式 PWM
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鋰電池與鎳氫電池的未來
鎳氫電池是現(xiàn)實選擇，鋰電池是發(fā)展方向?！卑残抛C券研究員劉軍直言，鋰電池產(chǎn)業(yè)化尚待時日，而在未來3～5年的過渡期內(nèi)，新能源動力還將以鎳氫電池為主。
2010-09-17
鋰電池 鎳氫電池 發(fā)展趨勢
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全球太陽能電池產(chǎn)量 中國占"半邊天"
盡管主要的銷售市場在歐洲，但太陽能電池的生產(chǎn)重鎮(zhèn)已經(jīng)轉移到亞洲。其中中國內(nèi)地和中國臺灣的產(chǎn)能加起來達到全球的一半。
2010-09-17
太陽能 電池 生產(chǎn)
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產(chǎn)業(yè)鏈格局將變 汽車電子良機已到
中國汽車電子市場處于快速發(fā)展時期：2009年全球汽車電子產(chǎn)品銷售額1260億美元，同比下滑約15%，受經(jīng)濟危機影響較大；同年中國汽車電子產(chǎn)品銷售額2100億元，同比增長約50%。中國已經(jīng)成為全球最大汽車市場，但國產(chǎn)汽車中電子產(chǎn)品成本占比在10%左右，遠低于國外20%-25%的平均水平，未來發(fā)展空間巨大。
2010-09-17
產(chǎn)業(yè)鏈 汽車電子 新能源
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模塑導電聚合物鋁質(zhì)片式電容器市場將增長
根據(jù)日前發(fā)布的市場分析報告“導電聚合物電容器，全球市場、技術和機會：2010-2015”——該報告覆蓋了使用聚噻吩、聚吡咯、聚苯胺等聚合物高分子電介質(zhì)材料作為陰極的鉭電容器、鋁制電容器和碳電容器——在鋁質(zhì)電容器市場份額方面會出現(xiàn)變化
2010-09-16
模塑導電 聚合物 鋁 電容器 市場 增長
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中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場
由于消費電子、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)市場的快速增長以及全球連接器生產(chǎn)能力不斷向亞洲及中國轉移，亞洲已成為連接器市場最有發(fā)展?jié)摿Φ牡胤?，而中國預計成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。
2010-09-16
連接器 消費電子 汽車電子 物聯(lián)網(wǎng)
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物聯(lián)網(wǎng)傳感器芯片三年后30%國產(chǎn)化
中國傳感產(chǎn)業(yè)研究中心主任張小飛在2010第五屆粵港射頻識別(RFID)技術應用高峰論壇上表示，作為構成物聯(lián)網(wǎng)的基礎單元，目前國內(nèi)傳感器芯片90%靠進口。未來幾年主要靠進口的局面尚不能扭轉，但三年后國產(chǎn)芯片可達30%。
2010-09-16
傳感器 物聯(lián)網(wǎng) 汽車電子 工業(yè)電子
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汽車用鋰電池需求增長迅猛
當前，鋰電池已經(jīng)被充分應用于消費電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領域，目前卻沒有哪個國家形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群。
2010-09-16
鋰電池 鎳氫電池 汽車電池
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電池技術不穩(wěn)定仍是攔路虎
大連交運集團新能源汽車應用中心，一輛充滿電的純電動客車緩緩駛出大院。這輛車將從大連開往旅順，往返150公里。返回應用中心后，工作人員將用一根根電纜把車和沿墻擺開的數(shù)臺設備對接，下載當天運行的各項數(shù)據(jù)。大連是我國首批新能源汽車“十城千輛”示范運營城市之一。根據(jù)國資委、工信部、科技部、...
2010-09-15
電池 汽車電子 電機
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