經(jīng)驗分享:一種操作簡單的防短路保護方法
發(fā)布時間:2014-05-13 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】通常短路保護都是使用保險絲,只要電流一大,保險絲就自動熔斷。用保險絲的方法雖然簡單,但需要增加成本,另外保險絲熔斷需要一段時間,電流過大時就有可能出現(xiàn)保險絲還沒熔斷,器件已經(jīng)被燒毀的情況。那么有什么別的方法來防止電路短路呢?起到短路保護的作用呢?本文將為大家講解。
前段時間開發(fā)了一個產(chǎn)品,由單片機控制對負(fù)載供電,滿負(fù)載時基準(zhǔn)電流為800毫安,程序提供不同的供電模式,具體是由單片機輸出一個PWM信號控制MOS管,從而按要求調(diào)整工作電流。我們知道MOS管導(dǎo)通時內(nèi)阻非常小,我們所用的型號約為0.1歐姆的樣子,這樣正常工作時上面最大壓降非常小,只有800毫安*0.1歐姆=0.08伏,上面的功率損耗為0.064瓦,對于電源控制來說是一種效果不錯的器件。
雖然MOS管導(dǎo)通內(nèi)阻非常小,但所流過的電流也有最大限制,如果電流過大,比如外接負(fù)載短路,同樣會被燒毀。短路都是非正常工作狀態(tài),本來一開始我們并沒有對產(chǎn)品進行短路保護考慮,在調(diào)試中一次意外讓我們把開始考慮增加短路保護。當(dāng)時裝好一塊新板,控制信號測試都已經(jīng)正常,想看看接上負(fù)載的情況,當(dāng)時圖方便直接將負(fù)載的兩條線用手按接在板上,結(jié)果一動導(dǎo)致這兩點短路,“啪”的一聲脆響,一團火花后是青煙裊裊,MOS管燒了。
通常短路保護都是使用保險絲,只要電流一大,保險絲就自動熔斷。用保險絲的方法雖然簡單,但需要增加成本,另外保險絲熔斷需要一段時間,電流過大時就有可能出現(xiàn)保險絲還沒熔斷,器件已經(jīng)被燒毀的情況。讓我們先來看一下器件燒毀的原因,可以肯定是流過器件的電流過大,內(nèi)部所發(fā)的熱量無法及時傳遞出去,從而導(dǎo)致溫度急劇升高,最后被燒毀。
注意這里我說的是電流過大,并不是說電壓過高,這么說是想強調(diào)有時候雖然電壓很高,但這個電壓并不能產(chǎn)生持續(xù)的大電流,比如人身上的靜電很容易就高達幾千伏,這么高的電壓并不能燒毀任何器件。究其原因就是人身上的靜電雖然高,但可以通過接地的導(dǎo)體迅速釋放掉,不能形成持續(xù)的大電流,放電過程釋放的能量并不大,這個能量不足以燒毀器件。到這里我想大家應(yīng)該明白了,器件的燒毀唯一的條件就是足夠的能量釋放在它上面,器件不能通過熱傳遞將這些能量轉(zhuǎn)移出去,溫度急劇升高而燒毀。
既然可以用能量的觀點來解釋燒毀,那如果短路的時間非常短,雖然流過的電流很大,但時間更短,是不是就不會燒毀器件了呢?理論上分析這種想法是對的,只要我們能夠檢測出短路,而且一短路就能切斷電源,器件就應(yīng)該不會被燒毀。
因為產(chǎn)品所用的單片機有多余的ADC口,于是我們用多余的ADC口來檢測電流,做法是在負(fù)載與地之間串聯(lián)一個0.22歐姆的小電阻,用ADC檢測這個電阻對地的電壓。正常工作的滿負(fù)載電流為800毫安,在這個電阻上的壓降為800毫安*0.22歐姆=0.176伏,如果ADC口檢測到的電壓達到這個值的三倍,我們就認(rèn)為短路發(fā)生,立即將MOS管的輸出關(guān)斷,每10毫秒檢測一次該電壓,發(fā)現(xiàn)電壓超標(biāo)就關(guān)斷MOS管100毫秒。測試結(jié)果證明前面的假設(shè)正確,加上這樣的處理后輸出無論怎樣短路,都不會燒毀MOS管,而且一旦短路消除可以迅速恢復(fù)輸出。
說明:需要另外加一個電阻進行電流檢測是我們用NMOS來控制電源輸出,NMOS的導(dǎo)通內(nèi)阻比PMOS要小,通常是接在負(fù)載的正端,如果直接利用NMOS管的內(nèi)阻來檢測電流會比較麻煩,用另外一個小電阻串接在負(fù)載的負(fù)端到地會更簡便,只是效率會略有下降。
注釋:靜電損壞器件是擊穿,和燒毀是兩個概念,不要混淆在一起。
相關(guān)閱讀:
特別推薦
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟低迷中的“逆增長極”
技術(shù)文章更多>>
- Allegro創(chuàng)新解決方案助力電動汽車 、AI數(shù)據(jù)中心及清潔能源系統(tǒng)提升功率密度與效率
- 獲英偉達 CEO 力薦!XMOS 技術(shù)賦能 Reachy Mini 機器人 CES 2026 高光亮相
- 2026AI+電子元器件供應(yīng)鏈論壇暨ECAS年會順利召開
- 小巧機身,巨量算力!驍龍X入場讓臺式機變得更智能、更強大
- Mobileye跨界收購人形機器人公司,意在成為物理AI時代的領(lǐng)導(dǎo)者
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
開關(guān)電源電路
開關(guān)二極管
開關(guān)三極管
科通
可變電容
可調(diào)電感
可控硅
空心線圈
控制變壓器
控制模塊
藍牙
藍牙4.0
藍牙模塊
浪涌保護器
雷度電子
鋰電池
利爾達
連接器
流量單位
漏電保護器
濾波電感
濾波器
路由器設(shè)置
鋁電解電容
鋁殼電阻
邏輯IC
馬達控制
麥克風(fēng)
脈沖變壓器
鉚接設(shè)備



