如何精準(zhǔn)的設(shè)計晶振的匹配電容問題?
發(fā)布時間:2014-09-23 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】單片機(jī)晶振旁的2個電容是晶體的匹配電容,只有在外部所接電容為匹配電容的情況下,振蕩頻率才能保證在標(biāo)稱頻率附近的誤差范圍內(nèi)。 最好按照所提供的數(shù)據(jù)來,如果沒有,一般是30pF左右。太小了不容易起振。
晶振的標(biāo)稱值在測試時有一個“負(fù)載電容”的條件,在工作時滿足這個條件,振蕩頻率才與標(biāo)稱值一致。一般來講,有低負(fù)載電容(串聯(lián)諧振晶體),高負(fù)載電容(并聯(lián)諧振晶體)之分。在電路上的特征為:晶振串一只電容跨接在IC兩只腳上的,則為串聯(lián)諧振型;一只腳接IC,一只腳接地的,則為并聯(lián)型。如確實沒有原型號,需要代用的可采取串聯(lián)諧振型電路上的電容再并一個電容,并聯(lián)諧振電路上串一只電容的措施。例如:4.433MHz晶振,并一只3300PF電容或串一只70P的微調(diào)電容。
常見的晶振大多是二只腳,3腳的晶振是一種集晶振和電容為一體的復(fù)合元件。由于在集成電路振蕩端子外圍電路中總是以一個晶振(或其它諧振元件)和兩個電容組成回路,為便于簡化電路及工藝,人們便研制生產(chǎn)了這種復(fù)合件。其3個引腳中,中間的1個腳通常是2 個電容連接一起的公共端,另外2個引腳即為晶振兩端,也是兩個電容各自與晶振連接的兩端。由此可見,這種復(fù)合件可用一個同頻率晶振和兩個 100~200pF的瓷片電容按常規(guī)連接后直接予以代換。
單片機(jī)晶振旁的2個電容是晶體的匹配電容,只有在外部所接電容為匹配電容的情況下,振蕩頻率才能保證在標(biāo)稱頻率附近的誤差范圍內(nèi)。
最好按照所提供的數(shù)據(jù)來,如果沒有,一般是30pF左右。太小了不容易起振。
在某些情況下,也可以通過調(diào)整這兩個電容的大小來微調(diào)振蕩頻率,當(dāng)然可調(diào)范圍一般在10ppm量級。
晶振等效于電感/電容/內(nèi)阻
特別推薦
- 即插即用的6TOPS算力:慧為智能RK3588 SMARC核心板正式商用
- 精度與速度兼得:徴格半導(dǎo)體雙通道運放,挑戰(zhàn)精密放大性能極限
- 創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
- CITE 2026—擘畫產(chǎn)業(yè)新圖景,鏈接全球新機(jī)遇
- 破1734億美元!韓國半導(dǎo)體出口狂飆22%,成全球經(jīng)濟(jì)低迷中的“逆增長極”
技術(shù)文章更多>>
- Allegro創(chuàng)新解決方案助力電動汽車 、AI數(shù)據(jù)中心及清潔能源系統(tǒng)提升功率密度與效率
- 獲英偉達(dá) CEO 力薦!XMOS 技術(shù)賦能 Reachy Mini 機(jī)器人 CES 2026 高光亮相
- 2026AI+電子元器件供應(yīng)鏈論壇暨ECAS年會順利召開
- RFID技術(shù)驅(qū)動新能源汽車產(chǎn)業(yè)智造升級——總裝車間應(yīng)用探析
- 小巧機(jī)身,巨量算力!驍龍X入場讓臺式機(jī)變得更智能、更強(qiáng)大
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電腦自動斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位
電容器公式
電聲器件
電位器
電位器接法
電壓表
電壓傳感器
電壓互感器
電源變壓器
電源風(fēng)扇
電源管理
電源管理IC
電源連接器
電源濾波器
電源模塊
電源模塊
電源適配器
電子書
電阻測試儀
電阻觸控屏
電阻器
電阻作用
調(diào)速開關(guān)
調(diào)諧器
鼎智
動力電池




