在汽車領(lǐng)域，越來越多的中國公司非常關(guān)注混合電動汽車和純電動汽車。兩三年前，電動汽車的發(fā)展還僅僅停留在測試階段，而現(xiàn)在他們不僅追求安全標(biāo)準(zhǔn)和特色設(shè)置，還包括先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。這是一個(gè)有著市場回報(bào)的領(lǐng)域，ADI在這里同樣具有市場領(lǐng)導(dǎo)力。

電池技術(shù)是新能源汽車的重要驅(qū)動力。目前，新能源汽車中的電池對新能源汽車的發(fā)展帶來很大的挑戰(zhàn)。如何改善電池的充電時(shí)間、使用壽命、減輕電池的重量，增加電池的續(xù)航能力、降低成本、保證使用安全等等問題，都是新能源汽車迫切需要而且必須要解決的問題。

在中國，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者對汽車已逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨蟆＿@些高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越向智能化的方向發(fā)展。

ADI公司亞洲區(qū)行業(yè)市場總監(jiān)周文勝表示：“代表一種重要的市場新趨勢，ADAS（高級駕駛員輔助系統(tǒng)）作為ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)之后的技術(shù)革新，其普及步伐不斷加快。”

ADAS的核心是通過視覺或者雷達(dá)技術(shù)檢測車輛周圍的環(huán)境信息，經(jīng)DSP處理，然后采取相應(yīng)的預(yù)警或干預(yù)措施，可以從多方面大大提高行車安全性。通過安裝后視/前視/側(cè)視攝像頭和視覺處理ECU，可以實(shí)現(xiàn)多種功能來幫助駕駛員提前防范風(fēng)險(xiǎn)。

在微混動領(lǐng)域，ADI推廣用于鉛酸電池管理的系統(tǒng)級芯片(ADuC703X)。起停功能可以提高傳統(tǒng)汽車的燃油使用效率。例如，汽車在等紅燈的情況下，可以通過這個(gè)系統(tǒng)將發(fā)動機(jī)關(guān)掉以降低油耗。該系統(tǒng)需要對鉛酸電池的狀態(tài)進(jìn)行精密監(jiān)控，在這一領(lǐng)域，ADI目前占有絕對市場份額。

除了鉛酸電池外，ADI也已經(jīng)推出一系列可應(yīng)用在中混/強(qiáng)混/插電式混合動力車及純電動車上面的鋰電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)品，該系統(tǒng)集成鋰電池安全監(jiān)控器,可以幫助用戶實(shí)現(xiàn)故障安全電路。這一系列的監(jiān)控器為設(shè)計(jì)師提供了他們開發(fā)完整電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)前端所需的最終解決方案。

基于AD7280A、8280、和iCoupler/isoPower隔離器件的解決方案，單組可監(jiān)控六個(gè)電池單元的電壓和溫度，通過增強(qiáng)型的菊花鏈接口可靈活匹配不同電池節(jié)數(shù)的電池包架構(gòu)。該器件由電池組供電，可以針對過壓、過溫或欠壓這三種狀況中的任何一種提供共享式或單獨(dú)式報(bào)警。

在提供業(yè)界領(lǐng)先的測量精度之外，該方案的冗余架構(gòu)能幫助設(shè)計(jì)者提升整個(gè)系統(tǒng)的功能安全性和魯棒性。同時(shí)，uS級的測量速度和極低功耗，可以改善電池性能并延長續(xù)航時(shí)間。其中，iCoupler和isoPower系列數(shù)據(jù)和電源隔離器，具備優(yōu)異的數(shù)據(jù)速率和功率消耗，同時(shí)滿足隔離等級要求。

ADAS是汽車市場新興的主動安全技術(shù)。由于主動安全的核心是信號的采集和處理，所以這對半導(dǎo)體廠商在模擬技術(shù)、高頻技術(shù)以及數(shù)字處理方面有很高的要求。ADI可以提供基于視覺的智能輔助駕駛方案，這一方案采用DSP、視頻轉(zhuǎn)換器、視頻放大器等芯片。

周文勝說：“ADI今年年初發(fā)布的新一代雙核、1GHz處理能力的Blackfin BF60x系列DSP，可同時(shí)運(yùn)行5個(gè)前視視覺功能，比如車道偏離報(bào)警、自動大燈、交通標(biāo)識識別、行人檢測、前方碰撞預(yù)警。同時(shí)，ADI為車載雷達(dá)系統(tǒng)提供豐富的信號鏈產(chǎn)品，包括PLL信號調(diào)制器、接收通道的放大器、MUX、以及集成接收芯片。我們的Sharc浮點(diǎn)型DSP，適用于雷達(dá)系統(tǒng)的信號處理。這些產(chǎn)品都是ADAS系統(tǒng)應(yīng)用的理想之選。”

ADI在全球高端的汽車音響的音頻DSP有絕對的領(lǐng)先地位，超過50%的市場份額。ADI的SigmaDSP和Sharc DSP，以及配套的圖形化、模塊化設(shè)計(jì)工具SigmaStudio，為客戶提供了高性能又便利的設(shè)計(jì)手段，可以根據(jù)每個(gè)車型的車內(nèi)空間以及所配的喇叭做系統(tǒng)匹配，以達(dá)到最佳狀態(tài)。同時(shí)該套設(shè)計(jì)工具可以導(dǎo)入第三方的音頻算法，比如Dolby和DTS。

個(gè)人監(jiān)護(hù)與診斷設(shè)備市場開始出現(xiàn)

國內(nèi)消費(fèi)類醫(yī)療市場潛力巨大，競爭對手越來越多。家用醫(yī)療監(jiān)護(hù)設(shè)備在技術(shù)上的發(fā)展趨勢概括起來就是“更便攜、更安全、更低耗、更智能,以及更高診斷級的性能”。隨著健康意識的普及以及家用醫(yī)療設(shè)備技術(shù)的不斷革新和制造成本的不斷降低，家用醫(yī)療設(shè)備，尤其是以預(yù)防監(jiān)測為主的家用醫(yī)療設(shè)備將面向所有用戶群，成為人們生活中的必需品。

另外，隨著醫(yī)療基礎(chǔ)的不斷成熟，診斷級的家庭醫(yī)療設(shè)備亦將得到快速發(fā)展。除了傳統(tǒng)的個(gè)人醫(yī)療電子設(shè)備如血壓計(jì)、血糖儀之外，其他新的技術(shù)和應(yīng)用，例如針對個(gè)人和家庭應(yīng)用的生命體征信號測量等，也將帶動未來的便攜式醫(yī)療電子設(shè)備市場的發(fā)展。

ADI公司亞洲區(qū)行業(yè)市場總監(jiān)周文勝說：“我們預(yù)計(jì)未來個(gè)人監(jiān)護(hù)與診斷以及運(yùn)動狀態(tài)監(jiān)測等設(shè)備也會走入家庭和個(gè)人應(yīng)用場合。我們有理由相信這些新興的醫(yī)療電子應(yīng)用的出現(xiàn)，不久的將來會給我們的生活帶來深遠(yuǎn)的影響。”

ADI在便攜式醫(yī)療設(shè)備市場優(yōu)勢

在便攜式醫(yī)療設(shè)備方案上，ADI可以提供非常靈活的選擇。例如，針對便攜式醫(yī)療應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)用比較廣泛的個(gè)人運(yùn)動狀態(tài)監(jiān)測(計(jì)步器,跌倒檢測等)、心率監(jiān)測以及心電圖(ECG)系統(tǒng)，ADI不僅提供性能的芯片級產(chǎn)品，同時(shí)還可以提供給用戶實(shí)際的演示系統(tǒng)和參考設(shè)計(jì)。再比如，在便攜式醫(yī)療設(shè)備里越來越被廣泛應(yīng)用的觸摸屏式的操作方式，ADI同樣可以提供性能卓越的芯片解決方案如AD7147、AD7148等。

ADI近期針對各類生命體征監(jiān)護(hù)應(yīng)用推出了一款低功耗、單導(dǎo)聯(lián)、心率監(jiān)護(hù)儀模擬前端(AFE)AD8232，專為滿足新興的健身設(shè)備、便攜式/佩戴式監(jiān)控設(shè)備和遠(yuǎn)程健康監(jiān)護(hù)設(shè)備的ECG信號調(diào)理要求而設(shè)計(jì)。

周文勝指出：“與競爭解決方案相比，AD8232 AFE的尺寸縮小50%，功耗降低多達(dá)20%。與當(dāng)前很多集成解決方案中采用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)不同，AD8232高度靈活的模擬濾波配置采用雙極高通濾波器，結(jié)合芯片內(nèi)部的儀表放大器架構(gòu)和無使用約束運(yùn)算（增益）放大器，支持用戶采用多極低通濾波技術(shù)來消除線路噪聲和其他干擾。”

通過在模擬域的單級中執(zhí)行高增益和高通信號調(diào)理，AD8232能夠在單電源電壓上工作時(shí)適應(yīng)電極DC失調(diào)，而不會影響性能或信號質(zhì)量。通過模擬輸出，AD8232可與分立式ADC配對，或與具有嵌入式ADC的微控制器配對，它為系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供了靈活性，將健身和醫(yī)療監(jiān)護(hù)的價(jià)值和性能提升到一個(gè)新的水平。
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下面是ADI與Signostics的合作的成功應(yīng)用案例——手掌式醫(yī)療超聲。

再例如在運(yùn)動檢測，包括計(jì)步器，用于老人的跌倒檢測，以及體育健身時(shí)佩戴的卡路里計(jì)量等，都會用到運(yùn)動監(jiān)測產(chǎn)品，ADI最近推出一款業(yè)界功耗最低的MEMS加速度計(jì)ADXL362。

ADXL362是一款3軸數(shù)字MEMS加速度計(jì)，在運(yùn)動檢測喚醒模式下功耗僅為300 nA，與最接近的競爭傳感器相比，相同模式下的功耗低60%。在全速測量模式下，數(shù)據(jù)速率為100 Hz時(shí)，ADXL362的功耗為2μA，比相同頻率下工作的競爭MEMS加速度計(jì)低80%。極低的功耗使ADXL362可用于需要數(shù)月甚至數(shù)年電池壽命的應(yīng)用，此類應(yīng)用中更換電池可能不切實(shí)際或者對設(shè)備或操作人員有危險(xiǎn)。

除了固有的低功耗工作特性，ADXL362 MEMS加速度計(jì)還有其他能夠提高系統(tǒng)級功效的重要特性。ADXL362可用作智能型、連續(xù)工作、運(yùn)動激活開關(guān)的一部分。當(dāng)配備喚醒狀態(tài)輸出引腳時(shí)，運(yùn)動傳感器可繞過處理器即時(shí)觸發(fā)啟動系統(tǒng)功能的開關(guān)，從而進(jìn)一步降低系統(tǒng)功耗。


憑借在模擬和混合信處理方面的專長，在醫(yī)療電子領(lǐng)域中，ADI除了提供具有差異化及競爭優(yōu)勢的IC產(chǎn)品以外，還可以提供給用戶實(shí)際的演示系統(tǒng)和參考設(shè)計(jì)，以及專業(yè)醫(yī)療市場和系統(tǒng)應(yīng)用團(tuán)隊(duì)進(jìn)而提供給客戶系統(tǒng)級的技術(shù)支持服務(wù)。

同時(shí)，ADI將繼續(xù)加大在技術(shù)服務(wù)方面的投資，繼續(xù)保持和強(qiáng)化在專業(yè)技術(shù)服務(wù)方面的優(yōu)勢和領(lǐng)先的市場位置。這些優(yōu)勢產(chǎn)品將使得某些醫(yī)療電子設(shè)備的開發(fā)難度大大降低，而來自供應(yīng)商方面的系統(tǒng)級的支持，必將加速用戶的產(chǎn)品開發(fā)周期，縮短面世時(shí)間。

新能源市場機(jī)會、挑戰(zhàn)和解決方案

在中國工業(yè)市場，尤其是新能源領(lǐng)域，包括能源運(yùn)輸、分配、儲備方式等，ADI擁有堅(jiān)實(shí)的客戶群體。節(jié)能環(huán)保的新能源是中國十二五規(guī)劃產(chǎn)業(yè)升級的重點(diǎn)。中國風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量近年迅速增長，太陽能光伏發(fā)電成長空間巨大，逆變器供不應(yīng)求。在利用半導(dǎo)體技術(shù)來極大地改善電能傳輸和分配以及開發(fā)新的可再生能源（如風(fēng)能和太陽能）方面，中國蘊(yùn)藏著巨大的商機(jī)，是ADI十分看好的新興市場。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2020年，中國的電力需求將翻一番。這一增長意味著對各種新產(chǎn)品的需求也將增長，包括智能電表、電站更新?lián)Q代、太陽能和風(fēng)力發(fā)電廠與傳輸設(shè)備以及超高壓輸電線路。在新能源的建設(shè)中，所面臨的關(guān)鍵問題有很多，其中提高光伏逆變效率、新能源并網(wǎng)接入、低電壓穿越、大容量能量存儲、特高壓輸電、需求側(cè)管理及智能計(jì)量技術(shù)等應(yīng)該是業(yè)界比較關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)。

在2013年，ADI公司在新能源領(lǐng)域?qū)⒅饕P(guān)注在太陽能光伏發(fā)電，針對這一領(lǐng)域的產(chǎn)品策略將主要集中在以下幾個(gè)方面：

1.    在太陽能直流電逆變的過程中：需要對逆變器的母線電流進(jìn)行檢測。同時(shí)需要做電氣隔離。ADI 的AD7400，AD7401集成了Sigma-Delta 調(diào)制器和ADI的專利技術(shù)iCoupler 隔離器。大大降低系統(tǒng)復(fù)雜性。提高了集成度和穩(wěn)定性。同時(shí)對于某些利用霍爾器件做隔離的系統(tǒng)，ADI 也提供精密ADC 作為母線電流檢測的轉(zhuǎn)換器。

2.    我們可以看到的光伏逆變系統(tǒng)中占成本最大的應(yīng)該是功率器件和被動元件，提高載頻是一個(gè)有效的途徑。ADI即將推出的處理器將把提高效率與降低系統(tǒng)成本作為主要的方向，內(nèi)嵌了高性能的ADC、支持多模塊高密度的PWM輸出、帶諧波引擎等多項(xiàng)新技術(shù)。

3.    在太陽能光伏并網(wǎng)發(fā)電的過程中：需要對電能進(jìn)行計(jì)量。計(jì)算發(fā)電的有功功率，無功功率，視在功率，諧波，各相電流電壓等信息。ADI 為此專門提供單芯片計(jì)量轉(zhuǎn)換芯片ADE7858，ADE7878，ADE7953以簡化系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)。

4.    在太陽能光伏發(fā)電的電能質(zhì)量分析上： 由于要計(jì)算分相電流/電壓以及其多次諧波及故障紀(jì)錄。ADI 提供AD7606/7/8 等同時(shí)采樣ADC 給客戶。簡化客戶設(shè)計(jì)。支持單5V電源供電下+/-15V的信號輸入以及同時(shí)采樣。同時(shí)，該器件還支持多片級連（菊花鏈）模式。支持多通道處理，一邊減少對處理器IO口的占用。同時(shí)由于AD7606輸入阻抗極大（1Mohm）,可以簡化或省略ADC前端的信號調(diào)理電路。

5.    光伏逆變系統(tǒng)對于隔離產(chǎn)品及其壽命有著更高的要求，新型的功率器件不斷出現(xiàn)，特別是一些更高開關(guān)頻率的功率器件的都要求可靠性更高、壽命更長的隔離及驅(qū)動芯片。ADI的專利技術(shù)iCoupler 隔離器派生出了許多新的門驅(qū)動產(chǎn)品，可針對于MOSFET、IGBT及新型的功率器件，例如ADuM3223，ADuM4223，它們將成為未來的主流產(chǎn)品。

ADI目前面臨挑戰(zhàn)和發(fā)展策略

不斷變化的市場需求及未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢要求ADI與市場和客戶更接近，對系統(tǒng)和技術(shù)的理解更深入，建立快速準(zhǔn)確的服務(wù)和反應(yīng)能力。ADI在過去的幾年時(shí)間里重新定義了自己的5大戰(zhàn)略市場，并且一直在加強(qiáng)市場和系統(tǒng)專家的團(tuán)隊(duì)，以適應(yīng)市場的需求和未來的趨勢。

周文勝表示：“在我看來，中國的制造業(yè)在變，這不僅僅指規(guī)模的擴(kuò)大，而是相當(dāng)多的企業(yè)已經(jīng)成為新興市場的領(lǐng)跑者，產(chǎn)品設(shè)計(jì)越來越多元化和本地化。比如，很多中國公司會到德國去幫助當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開發(fā)太陽能產(chǎn)品，開始不斷出現(xiàn)“德國制造”和“中國設(shè)計(jì)”的標(biāo)識。誰能想到這樣的情況？這非常令人興奮，我認(rèn)為中國未來還會有更多的可能性。”

但這也給ADI帶來了挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@意味著ADI要為制造廠商提供更多的產(chǎn)品、更多的設(shè)計(jì)和技術(shù)支持、更多的行業(yè)解決方案。ADI重新定義了自己的5大戰(zhàn)略市場(工業(yè)與儀表、電信基礎(chǔ)設(shè)施、汽車、醫(yī)療、消費(fèi))和6大核心技術(shù)(轉(zhuǎn)換器、放大器、射頻器件、電源管理、MEMS、處理器與DSP)正反映了這一趨勢。而ADI在中國地區(qū)不斷增加的資源以及本地化的產(chǎn)品和方案將不斷優(yōu)化在中國的服務(wù)，也為ADI在中國的業(yè)務(wù)增長提供有效的保障。

ADI擁有一萬多種產(chǎn)品和超過六萬個(gè)客戶群，這令A(yù)DI有資格憑借在研發(fā)方面的投入去推崇自己為創(chuàng)新型的公司。在過去的25年里，ADI每年在研發(fā)上投入不少于銷售額的20%，ADI深知需要保持創(chuàng)新競爭力來確保成功。ADI的產(chǎn)品很具多樣性，也有市場主導(dǎo)型產(chǎn)品，比如轉(zhuǎn)換器和放大器產(chǎn)品。

“如何在優(yōu)勢領(lǐng)域保持持續(xù)增長？最佳答案便是我們不僅僅關(guān)注于增長，更在意怎樣超越競爭對手，因?yàn)樵鲩L是沒有界限的。”周文勝強(qiáng)調(diào)指出，“其次，我們需要不斷地問自己能為客戶提供怎樣的價(jià)值？ADI從來沒因?yàn)檗D(zhuǎn)換器技術(shù)而將成本降低，但客戶總能聽到我們是如何為其產(chǎn)品增加更多功能和潛力，以及讓他們在各自領(lǐng)域脫穎而出，增加溢價(jià)的能力。挑戰(zhàn)還不僅僅只來自價(jià)格，客戶更需要我們的產(chǎn)品在穩(wěn)定性、持續(xù)性方面具備競爭優(yōu)勢。很多客戶自己的十年規(guī)劃甚至就是基于ADI產(chǎn)品的規(guī)劃來做的，我們感到了責(zé)任和壓力的巨大。”

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