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汽車電子的“心臟穩(wěn)定器”：車規(guī)片狀電感應(yīng)用全景解析
在汽車電子系統(tǒng)的深層架構(gòu)中，片狀電感正從普通元件躍升為核心安全器件。隨著汽車電動(dòng)化、智能化進(jìn)程加速，傳統(tǒng)繞線電感已無法滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定性要求。車規(guī)級(jí)片狀電感憑借其小型化、耐高溫、抗振動(dòng)的特性，成為DC-DC轉(zhuǎn)換器、ADAS傳感器、電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車單車電感用量已達(dá)傳統(tǒng)車型的3-5倍，市場增速高達(dá)年復(fù)合16.4%（2030年全球市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)678億元）。
2025-07-29
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高頻、高溫、高可靠：片狀電感的三重突破與選型密碼
片狀電感（亦稱片式電感）作為現(xiàn)代電子系統(tǒng)的核心無源元件，是一種采用多層繞組或薄膜工藝制造的扁平化電感器件。與傳統(tǒng)繞線電感相比，其核心特征在于通過精密疊層或光刻技術(shù)在微小尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效磁能存儲(chǔ)，主要分為四大類型：繞線型、疊層型、編織型和薄膜型。其中繞線型通過在磁芯外部纏繞銅線并固化制成；疊層型則通過印刷電極的軟磁薄片堆疊燒結(jié)而成；薄膜型采用光刻工藝實(shí)現(xiàn)微波頻段的高精度特性。
2025-07-25
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國產(chǎn)替代加速！工字型電感頭部原廠性能成本終極對(duì)決
工字電感是一種磁芯幾何結(jié)構(gòu)形似漢字“工”的繞線電感器件，其核心由中部狹窄、兩端擴(kuò)展的鐵氧體、硅鋼片或納米晶合金磁芯構(gòu)成。這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)通過約束磁場擴(kuò)散路徑，使磁通量集中通過中心柱體，形成高效閉合磁路，從而提升能量存儲(chǔ)效率。當(dāng)電流通過高純度銅線繞組時(shí)，磁芯內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)磁場，實(shí)現(xiàn)電能與磁能的相互轉(zhuǎn)換。
2025-07-24
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高頻噪聲克星：磁珠電感核心技術(shù)解析與全球產(chǎn)業(yè)格局
磁珠電感（Ferrite Bead）是一種由鐵氧體材料制成的抗干擾元件，其核心功能是抑制高頻噪聲。不同于傳統(tǒng)電感，磁珠利用鐵氧體的高頻損耗特性將電磁干擾轉(zhuǎn)化為熱能消耗，而非儲(chǔ)存能量。從結(jié)構(gòu)上看，磁珠由鐵氧體磁芯和貫穿導(dǎo)體制成，形成“單匝線圈”結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)使其分布電容顯著低于多匝繞線電感。
2025-07-18
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影響繞線電感的因素
繞線電感適用于電源供應(yīng)電路，該產(chǎn)品被廣泛用于微型電視、液晶電視、攝影機(jī)等。
2019-09-19
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繞線電感和疊層電感的區(qū)別
電感從制造工藝上來分可主要分成四類，繞線型、疊層型、編織型和薄膜片式電感器，常用的主要是繞線型和疊層型電感器。
2019-09-19
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繞線電感和疊層電感的區(qū)別
現(xiàn)在科技迅速在發(fā)展當(dāng)中，本文我們?yōu)榇蠹疑钊胫v解繞線電感和疊層電感的區(qū)別，希望對(duì)大家有所幫助。
2015-11-05
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村田分享：車載信息設(shè)備對(duì)應(yīng)的繞線電感器及產(chǎn)品陣容介紹
為了滿足高規(guī)格的可靠性要求，車載數(shù)字設(shè)備中搭載的電感器在使用材料及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面在設(shè)計(jì)中下足了功夫。村田在本期內(nèi)容介紹車載信息設(shè)備對(duì)應(yīng)的電感器LQH**PB系列的同時(shí)，還將介紹支持大電感值領(lǐng)域的LQH32DN、LQH43NN系列產(chǎn)品。
2014-05-12
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貼片電感的四大類型
片式電感器主要有4種類型，即繞線型、疊層型、編織型和薄膜片式電感器。常用的是繞線式和疊層式兩種類型。前者是傳統(tǒng)繞線電感器小型 化的產(chǎn)物;后者則采用多層印刷技術(shù)和疊層生產(chǎn)工藝制作，體積比繞線型片式電感器還要小，是電感元件領(lǐng)域重點(diǎn)開發(fā)的產(chǎn)品。
2013-01-22
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繞線電感
繞線電感的特性與應(yīng)用
2012-11-19
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