近年來(lái)，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)取得了良好的發(fā)展成果，不管是工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人還是特種機(jī)器人都獲得了廣泛的應(yīng)用。這一方面與全球自動(dòng)化生產(chǎn)需求的不斷釋放，以及人口紅利的日漸式微密切相關(guān)，另一方面更是得益于各種智能技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步與完善。

 

而對(duì)機(jī)器人發(fā)展影響最大的幾門(mén)技術(shù)之中，除了人工智能、大數(shù)據(jù)、定位導(dǎo)航等之外，傳感器技術(shù)也起著至關(guān)重要的作用。傳感器作為一種主要的檢測(cè)裝置，其就像機(jī)器人認(rèn)識(shí)世界的媒介一般，賦予了機(jī)器人對(duì)外部環(huán)境的一切感知能力。

 

未來(lái)，隨著萬(wàn)物互聯(lián)、智能感知時(shí)代的加速到來(lái)，機(jī)器人邁入信息化、智能化的新時(shí)代將大勢(shì)所趨，要想實(shí)現(xiàn)這一升級(jí)發(fā)展，傳感器仍將是其至關(guān)重要、無(wú)可替代的依賴(lài)之一。

 

機(jī)器人發(fā)展需要傳感器來(lái)加持

 

當(dāng)前，機(jī)器人能夠擁有靈活的身姿、靈敏的智能，以及全自動(dòng)化的運(yùn)作，這一切像人一樣的肢體應(yīng)用和感官功能都離不開(kāi)傳感器的加持。傳感器之于機(jī)器人就像各種感知器官之于人類(lèi)，機(jī)器人的視、力、觸、嗅、味等五種感知能力都有傳感器傳輸。

 

而比人類(lèi)感知器官更為厲害的是，傳感器不僅能夠從外部賦予機(jī)器人感知功能，還能用于檢測(cè)機(jī)器人自身的內(nèi)部工作狀態(tài)。通過(guò)對(duì)各關(guān)節(jié)的位置、速度、溫度、載荷、電壓等信息進(jìn)行探測(cè)和了解，進(jìn)而反饋信息至控制器形成閉環(huán)控制，有效的保證和提升機(jī)器人自身的運(yùn)作和靈敏度。

 

外部探測(cè)工作環(huán)境和對(duì)象狀態(tài)，內(nèi)部探測(cè)機(jī)器人自身工作狀況，通過(guò)內(nèi)外結(jié)合的全面信息交互，傳感器真正實(shí)現(xiàn)讓“機(jī)器”變成“人”，保證了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化、無(wú)人化升級(jí)發(fā)展。同時(shí)，傳感器還分為諸多細(xì)分種類(lèi)，以智能傳感器為主的應(yīng)用，更將推動(dòng)服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人等走向未來(lái)智能化、信息化的新升級(jí)與新發(fā)展。

 

我國(guó)傳感器發(fā)展面臨四大困境

 

如今，在政策和市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)傳感器的產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完備，設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)均有骨干企業(yè)參與其中，一些科研機(jī)構(gòu)也建立了相關(guān)服務(wù)平臺(tái)，助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。但由于行業(yè)起步晚、競(jìng)爭(zhēng)壓力大，我國(guó)傳感器發(fā)展依然面臨四大困境。

 

首先是關(guān)鍵技術(shù)尚未突破。傳感器的設(shè)計(jì)技術(shù)囊括了多種學(xué)科、理論、材料和工藝知識(shí)，突破起來(lái)十分困難，目前，在人才匱乏、研發(fā)成本高昂、企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，我國(guó)還沒(méi)有突破傳感器一些共性關(guān)鍵技術(shù)。

 

其次是產(chǎn)業(yè)化能力不足。由于我國(guó)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的落后，行業(yè)發(fā)展規(guī)范尚未形成，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)傳感器產(chǎn)品不配套且不成系列，重復(fù)生產(chǎn)、惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象的多發(fā)，使得產(chǎn)品可靠性較差、低端偏移較為嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)化程度與品種和系列不成正比，只能長(zhǎng)期依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口。

 

再次是資源不集中。目前我國(guó)傳感器企業(yè)又1600余家，但大都以小微企業(yè)為主，盈利能力不強(qiáng)，缺乏技術(shù)引領(lǐng)的龍頭企業(yè)，最終導(dǎo)致資金、技術(shù)、企業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)等方面都變現(xiàn)出分散的狀態(tài)，資源得不到有效集中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也遲遲無(wú)法走向成熟。

 

最后是高端人才較為匱乏。由于傳感器行業(yè)發(fā)展處于起步階段，資金、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)都較為薄弱，加之涉及學(xué)科多，要求知識(shí)面廣，新技術(shù)層出不窮，導(dǎo)致很難吸引到高端人才投身其中。此外，我國(guó)人才培養(yǎng)機(jī)制的不完善、不合理，也導(dǎo)致行業(yè)面臨人才缺乏問(wèn)題。

 

智能傳感器將成未來(lái)必爭(zhēng)之地

 

不過(guò)，雖然我國(guó)傳感器發(fā)展還面臨難題未解，但在全球智慧生活、智能生產(chǎn)的趨勢(shì)之下，傳感器產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，只要把握得住，我國(guó)依然能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)先進(jìn)國(guó)家的迎頭趕超。

 

目前傳感器市場(chǎng)已經(jīng)逐漸從工業(yè)自動(dòng)化向消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，特別是家電和汽車(chē)用傳感器占據(jù)了近40%的市場(chǎng)比重。其中，汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模正在以每年15%—20%的增速迅猛增長(zhǎng)，車(chē)用傳感器數(shù)量正在不斷增加，再加上無(wú)人駕駛汽車(chē)等新技術(shù)和新產(chǎn)品的出現(xiàn)，未來(lái)對(duì)于智能傳感器等新型傳感器的需求只會(huì)與日俱增。

 

 

在這樣的情況下，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)該有效利用已有的政策紅利，積極推動(dòng)技術(shù)和核心零部件的研發(fā)創(chuàng)新，構(gòu)建完備的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系，不斷提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為未來(lái)新的傳感市場(chǎng)高地爭(zhēng)奪找到有利位置！